工程機(jī)械是工程施工企業(yè)的主要生產(chǎn)資料，其燃油費(fèi)用是日常運(yùn)營(yíng)成本中一項(xiàng)較大的成本支出。工程機(jī)械不同于運(yùn)輸車(chē)輛，其燃油使用主要發(fā)生在較小半徑范圍內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)過(guò)程中，無(wú)法通過(guò)行駛里程核算燃油使用量。
　　由于工程機(jī)械作業(yè)任務(wù)的復(fù)雜性，不同作業(yè)狀態(tài)下，油耗均各不相同，且無(wú)法準(zhǔn)確掌握各作業(yè)狀態(tài)的作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，導(dǎo)致工程機(jī)械油耗使用處于無(wú)法計(jì)量、不受監(jiān)控的狀態(tài)，給企業(yè)的日常管理、計(jì)劃核算帶來(lái)極大不便，也讓某些不良操作人員油料作弊有了可乘之機(jī)。
　　[油管家]工程機(jī)械油耗監(jiān)控儀專(zhuān)為工程機(jī)械油耗監(jiān)控管理而設(shè)計(jì)，產(chǎn)品可準(zhǔn)確記錄工程機(jī)械在不同作業(yè)狀態(tài)的作業(yè)時(shí)長(zhǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)長(zhǎng)、作業(yè)油耗、小時(shí)油耗、瞬時(shí)油耗。由于產(chǎn)品計(jì)量發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的實(shí)際耗油量，故從油箱抽油或虛開(kāi)加油發(fā)票等油料作弊行為已無(wú)任何意義。
　　用戶(hù)通過(guò)[油管家]系統(tǒng)的電腦或手機(jī)客戶(hù)端，可實(shí)現(xiàn)對(duì)單臺(tái)或多臺(tái)工程機(jī)械油耗的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控及管理。每當(dāng)有加油事件時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)核算加油量與實(shí)際用油量，并推送報(bào)告結(jié)果至用戶(hù)監(jiān)控客戶(hù)端，如出現(xiàn)異常油耗，系統(tǒng)主動(dòng)報(bào)警。
　　同時(shí)，通過(guò)[油管家]系統(tǒng)平臺(tái)，用戶(hù)還可統(tǒng)計(jì)、分析任意時(shí)段工程機(jī)械的油耗、作業(yè)時(shí)長(zhǎng)、作業(yè)量，對(duì)比差異較大的運(yùn)行數(shù)據(jù)，以進(jìn)一步分析確定是正常消耗、異常損耗還是主動(dòng)減耗。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)運(yùn)用于設(shè)備管理實(shí)踐，杜絕導(dǎo)常損耗的發(fā)生，簡(jiǎn)化計(jì)劃與核算統(tǒng)計(jì)工作，使燃油的管理從以經(jīng)驗(yàn)為主的人工原始管理成為以實(shí)際量化數(shù)據(jù)為主的現(xiàn)代信息化管理。